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小鹏汽车一句“坚决杜绝任何形式的价格欺诈与不正当竞争行为”，在新能源汽车价格战打得正酣的当下，像一颗石子投进了沸腾的舆论池。要知道，这届车主早已被“刚提车就降价”“承诺不降价转头就背刺”的操作伤透了心，小鹏的表态，与其说是回应监管政策，不如说是读懂了消费者最朴素的诉求——买车图个放心，不是买份糟心。
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谁没见过老车主的无奈？有人刚花25万提车，不到半年新车降价8万还增配；有人购车时销售拍着胸脯说“不会降价”，结果一个月后就迎来万元优惠。投诉平台上几百条维权帖，全是“被割韭菜”的委屈。新能源汽车迭代快不是错，但把消费者的信任当筹码，用信息差玩价格游戏，终究会透支品牌根基。而小鹏这次明确响应《汽车行业价格行为合规指南》，承诺明码标价、保障知情权，恰恰踩中了车主的核心痛点：我们不怕市场竞争，怕的是不公平对待；不怕价格波动，怕的是被刻意隐瞒。
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有人说小鹏是“价格屠夫”，新款G6、G9最高直降8万，7分钟大定破5000台的成绩确实亮眼。但这次的承诺让我们看到，“降价”不等于“欺诈”，真正的性价比，是透明前提下的价值重塑——把过去30万级的智驾技术下放到17万级车型，让消费者清楚知道“降的是溢价，保的是核心体验”，这才是市场该有的样子。反观有些品牌，一边悄悄减配一边喊着“降价让利”，一边忽悠老车主“买了不亏”一边给新用户送大额补贴，这种短视操作，终究会被消费者抛弃。
小鹏P7
最低售价：21.98万起
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参数配置
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懂车分3.94
懂车实测空间·性能等
车友圈17万 车友热议
二手车7.58万起 | 253 辆
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新能源汽车行业的竞争，早该从“内卷降价”回归到“价值比拼”。当车企把精力从玩价格套路，转移到技术创新、服务升级和权益保障上，受益的不仅是消费者，更是整个行业的健康发展。毕竟，车主买的从来不止是一辆车，更是一份对品牌的信任。
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小鹏的承诺已经给出，接下来就看实际行动。你有没有过被车企价格套路的经历？你觉得车企该如何平衡降价促销和老车主权益？欢迎在评论区吐槽分享，一起为透明的汽车消费环境发声！