3月18日，极狐全新阿尔法S5正式上市，新车共推出7款配置车型，纯电、增程两种动力模式，官方指导价为10.48-17.38万元，同时还给出了9.98-16.88万元的补贴权益价，在B级轿车中属于比较亲民的，那么这款车是否值得入手呢？
全新阿尔法S5是一款什么样的车？
从外观设计来看，全新阿尔法S5承袭并进化了“风塑美学2.0”设计理念，前脸造型更加紧致利落，外显式的宽幅主动进气格栅不仅优化了热管理效率，更通过压低视觉重心营造出浓郁的战斗气息。
车头与车尾新增的“智驾小蓝灯”成为点睛之笔，在点亮瞬间显著提升了科技辨识度。细节层面，新车保留了轿跑车标志性的无边框车门，并配备了同级别尺寸领先的智能电动升降尾翼，搭配高亮喷漆制动卡钳与可发光的小狐狸LOGO，让整车在静态下也呈现出蓄势待发的动感姿态。
为了满足年轻用户愈发挑剔的个性化需求，新车在原有星云粉、冰灰等配色的基础上，新增了幻影绿、瓦纳蓝、熔岩灰三种全新车色，其中幻影绿采用了PPG专为高端车型开发的PWB纳米炫彩水性漆，呈现出独特的液态金属质感。
在车身尺寸上，全新阿尔法S5长宽高分别为4886mm、1930mm、1480mm，车长相比现款增加了66mm，轴距则稳定在2900mm这一接近C级车的水平，配合1930mm的宽体车身，不仅带来了更强的视觉冲击力，也为车内横向与纵向空间奠定了坚实基础。
内饰座舱方面，全新阿尔法S5在延续简约科技风格的同时，通过对细节与材质的革新进一步强化了运动氛围与舒适体验。新车在原有的能量黑、轻盈灰基础上，新增了赤焰棕内饰配色，为车厢内增添了一抹暖意与高级感。
前排配备的一体式运动云绒座椅采用了9层舒适叠层，不仅具备加热、通风功能，更引入了升温速度更快的石墨烯加热垫与9点式按摩功能，副驾还提供一体式无缝腿托并可实现零重力半躺模式，行业首创的腿托按摩甚至能模拟筋膜枪效果，有效缓解长途疲劳。
智能座舱作为本次升级的核心亮点，搭载了北汽自研的元境智能座舱系统，其底层硬件换装了高通骁龙8775舱驾泊一体芯片。这颗采用4纳米工艺的芯片，相当于给车辆装上了“超算大脑”，使得原本分立的座舱功能与辅助驾驶能够共享算力资源，多任务处理丝滑流畅。全新的3D车控HMI界面实现了简洁统一的交互逻辑，用户可以直观地对车辆进行各项控制。
此外，系统深度融合了多种垂域大模型能力，不仅支持流畅的情感对话与用车问答，还能通过AI进行内容创作，配合云游戏与4D体感联动，让车机不再仅仅是工具，而成为具备情感交互能力的出行伙伴。
在智能驾驶辅助方面，新车搭载元境智能辅助驾驶系统，采用了与极狐L3技术同源的感知架构，硬件上由15颗雷达与7颗高清摄像头组成全维感知网络，实现了不依赖高精地图的城区NOA与高速NOA领航辅助，无论是无保护左转、复杂路口通行，还是窄路会车、避障绕行，都能表现出近似老司机的“活人感”；同时，新车还支持覆盖9种场景的自动泊车辅助与跨楼层记忆泊车，泊入成功率超过98%，真正做到了让高阶智驾触手可及。
动力系统是什么水平？
动力系统的重构是此次换代的重中之重，全新阿尔法S5通过增程与纯电的双重布局，精准回应了不同用户的续航焦虑与性能渴望。
增程版车型搭载热效率高达43%的1.5L增程器，仅需加注92号汽油，配合宁德时代骁遥增程专属电池，CLTC纯电续航达到230km，满油满电综合续航高达1450km，WLTC馈电油耗仅为4.5L/100km。
纯电版则全系标配宁德时代神行电池，并提供单电机与双电机两种版本：单电机版最高续航可达720km，零百加速6.8秒；双电机四驱版综合功率高达390kW，峰值扭矩690N·m，零百加速仅需3.7秒。长续航版与四驱版还基于800V高压超充平台，最大充电功率可达404kW，实现5C充电倍率，30%充至80%最快仅需8.9分钟。
底盘操控层面，全新阿尔法S5继承了与麦格纳联袂打造的中国十佳“灵韵底盘”。悬架结构采用前麦弗逊、后H臂多连杆的独立形式，并大量应用铝合金结构件与空心稳定杆以减轻簧下质量，配合四段式高性能减振器，使得车辆在低速时轻便灵活，高速时稳健扎实，麋鹿测试成绩达到82.8km/h，展现出极强的操控极限。