[车讯 资讯] 下半年以来，油价持续走高，10月油价再创新高，燃油车市场受到明显冲击，反向促进新能源市场增长。10月全国新能源厂商批发销量预估同比增长12%，环比增长8%。在此背景下，10月部分车企销量表现胜过9月，创年度单月销量纪录，排名再生变。
● 新势力及传统车企新品牌销量：多家销量创年度新高 排名再生变
新能源市场的利好让新势力品牌销量再创新高，10月已有四个品牌月销量突破5万台，而9月份还只有1家销量破5万，为四季度的开局奠定了良好基础，预计11月和12月新势力整体销量表现有望再创新高。
小鹏MONA L03
长安启源Q06
10月新势力销量前三再生变，小鹏汽车近期首度冲进前三，今年首次月销突破5万台，一方面MONA L03成为小鹏新的销量王，另一方面中高端市场6座SUV小鹏GX也大受欢迎，两款新车助阵销量大幅提升。长安启源也再创今年单月销量纪录，突破6万台，新车型Q06上市首月就突破万台，助推长安启源销量进入前三。
零跑A05
零跑汽车已连续4个月销量突破10万台，今年上市的A系列车型A10和A05，已成为绝对核心主力。但同样今年推出的高端D系列车型，却没有高歌猛进。
小米澎程N70
小米汽车10月月销量突破5万台，助力进入销量前五，排名大幅提升，小米澎程系列两款新车成为销量增长的核心贡献者，目前下订小米车型，至少需要等待4周时间。鸿蒙智行目前已有18款车型在售，下半年虽然有不少新车推出，但核心销量支柱仍然是问界系列车型，10月整体销量33537台。
问界M9
排名靠前的品牌，新车型的推出成为销量增长的主力。目前国内市场竞争依旧激烈，也有不少品牌在10月销量中出现了环比下滑，在第二和第三梯队中的品牌相对明显。不过回顾对比前几年，已经少有新势力品牌濒临生死线，大多数品牌都有自己的生存之道，即便是国内销量遇到暂时瓶颈，出海也是新的战略，2026年也有越来越多的新势力品牌加快出海速度。
● 传统车企品牌销量：冰火两重天 销量前三继续扩大优势
传统品牌方面，前三名销量优势继续扩大，销量环比快速递增。与新势力品牌一样，市场呈现冰火两重天局面，另一部分品牌与上月销量相比，出现环比下滑，燃油市场整体下滑是一部分主因。
比亚迪全新海鸥
比亚迪王朝+海洋10月销量再创新高，多款新车的迭代促进销量增长，诸如大唐在10月销量达1.4万台、全新海鸥10月销量32287台。对比今年1月份，10月比亚迪月王朝+海洋销量已实现翻倍增长。
吉利中国星+银河同样销量表现优异，创今年销量新高，吉利中国星今年重点发力HEV油电混动市场，10月销量102357台；受到新能源市场利好，吉利银河10月销量153385台，环比增长20%，其中仅吉利星愿销量就达到了71337台，格外抢眼。
哈弗品牌10月销量也实现了环比增长7%，其中新能源车型实现了同比增长68%。销量前三品牌里，新能源车型助阵了销量增长，三家继续扩大领先优势，通过新能源市场转型，加速抢占原先合资燃油车的市场份额，并在全球市场谋求拓展更大空间。
● 车企销量：第一名拉开领先优势 第三席位发生变化
车企销量方面，比亚迪和上汽继续统领第一梯队，两家车企下半年以来实现销量的快速增长。目前比亚迪仍然占据销量第一位置，一方面今年新车的加快推出，助阵国内销量回升；另一方面是海外市场的快速增长，10月比亚迪海外销量169564台，占比亚迪总销量的34.6%。上汽10月海外销量16.3万辆，占上汽总销量的37.9%，比亚迪10月海外市场销量已超越上汽。
第二梯队排名发生变化，吉利销量超越奇瑞，重新回到前三，不过两家销量差距仍然不大。但论海外市场销量奇瑞仍然是老大，继续蝉联中国汽车出口第一，10月出口200618台，占奇瑞总销量67.8%。吉利10月海外出口仅有奇瑞的一半，为107153台，占吉利总销量34.5%。
销量实现环比增长的除了上述四家车企以外，还有长安和长城，这里还要特别提到长城，今年以来销量逐月递增，整体呈现向好趋势。
● 编辑点评：
据乘联会数据显示，10月全国乘用车市场较9月环比增长5%，但对比去年10月，同比下降25%，其中受到油价持续走高影响，燃油车市场下滑最为严重，10月份新能源零售渗透率为67.8%。从各品牌销量来看，头部品牌表现向好，对市场起到引领作用，新产品助阵、加速新能源转型，以及拓展海外市场，成为获得销量增长的主要支柱。
展望今年的最后两个月，按照以往惯例，将会是全年销量最高的月份，预计接下来车企也会加大促销力度，准备购车的消费者也可以给予更多关注。（文/车讯 秦超）