在2026年的汽车市场里，中大型燃油SUV的选择越来越多，对于很多家庭和都市通勤者来说，这类车型既要满足日常代步的便捷，也要能承载长途出行的需求，空间、舒适、可靠成了最核心的考量。领克09(图片|配置|询价)作为品牌在30万级市场的深耕之作，推出的2026款四驱探索版Ultra，以大五座的布局，在空间、配置和驾驶感受上做了不少调整，这段时间我从日常通勤、周末自驾到家庭出行，全方位体验了这款车，试图还原它在真实使用场景中的表现。
领克09 最低售价：19.88万起 最高降价：4.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.06 懂车实测空间·性能等 车友圈10万 车友热议 二手车10.78万起 | 23 辆第一次见到2026款领克09(逛导购)四驱探索版Ultra，最先注意到的是新增的两种车色。暗夜紫在阳光下会呈现出深浅不一的光泽，偏商务的场合开出去不张扬，却能在车流里显出辨识度；山野绿则更贴近户外风格，周末去郊外露营时，和自然环境的契合度很高。两种颜色都避开了过于鲜艳的色调，符合多数人对家用车的审美。
车身尺寸的数据很直观，长5042毫米、宽1977毫米、高1780毫米，轴距2984毫米，放在中大型SUV里，属于主流偏上的水平。从侧面看，车身线条流畅，没有刻意追求硬朗的棱角，车顶从B柱之后缓缓下沉，搭配20英寸光晖轮毂，比例很协调。轮毂的造型简约，没有复杂的设计，日常清洗也比较方便。
车头延续了领克家族的设计语言，标志性的大灯组辨识度很高，灯腔内部的构造简洁，点亮后效果柔和，不会给对向车辆造成刺眼的感受。车尾的线条比较平直，尾灯采用了贯穿式设计，中间的镀铬饰条连接两侧，让车尾看起来更宽。后备箱门的开口很大，日常搬运行李时，不用弯腰太多，这点对于老人和女性用户来说很友好。
71升的油箱位于车身底部，这个容量在同级别燃油SUV里属于常规水平，但结合它的油耗表现，足够支撑一次中短途的自驾旅行。车身的钣金工艺比较规整，车门和翼子板之间的缝隙均匀，日常使用中，无论是洗车还是停在户外，车身的抗污能力不错，简单擦拭就能恢复干净。
打开车门，日光米的内饰配色扑面而来，和深色内饰相比，这种颜色让车内显得更宽敞明亮，尤其是在冬天，不会有压抑的感觉。内饰的材质搭配很有层次感，Nappa真皮座椅的触感细腻，用手按压时，能感觉到充足的填充，木纹饰板的纹理自然，没有塑料感，奢享缝线的做工工整，细节处能看出用心。
Ultra版本的座椅是核心亮点，主副驾驶位都配备了女王座椅，支持电动调节，包括座椅的前后、高低、靠背角度，还有腰部支撑的调节，能适配不同身高体型的驾驶者。我身高178厘米，调整好坐姿后，座椅对腰部和腿部的支撑很到位，长时间开车也不会觉得腰酸腿麻。
座椅的功能覆盖了加热、通风和按摩，这三个功能在不同季节都能派上用场。北京的冬天，早上上车时，座椅冰凉，打开加热功能，大概两分钟就能感觉到温暖，温度分布均匀，不会出现局部过热的情况；夏天的时候，通风功能很实用，开启后，座椅内部的风扇会工作，能快速带走后背和腿部的热量，避免长时间坐着出汗；按摩功能有三种模式可选，力度适中，长途驾驶时打开，能缓解肌肉疲劳。
第二排的表现同样超出预期，座椅的材质和前排一致，也配备了加热、通风和按摩功能，这在燃油SUV里并不常见。1366毫米的二排宽度，让三个成年人并排乘坐时，不会有明显的拥挤感，中间乘客的肩部和手臂有足够的活动空间。540毫米的超深坐垫，能给大腿提供充分的支撑，避免久坐后腿部悬空带来的酸痛。
第二排的配置很贴合家庭和商务的双重需求，老板键位于座椅侧面，后排乘客可以根据自己的需求，调节前排座椅的位置，腾出更多腿部空间。小桌板展开后，承重力不错，放一台笔记本电脑或者孩子的绘本都很稳，商务出行时可以简单处理工作，家庭出行时能满足孩子的娱乐需求。
车内的静谧性表现值得一提，双层夹胶隔音玻璃能有效隔绝外界的噪音，市区行驶时，60公里每小时的速度下，车内几乎听不到风噪和胎噪；高速行驶到120公里每小时，风噪会有所增加，但不会影响车内人员的正常交谈。ANC主动降噪技术的加持，让怠速状态下的车内噪音控制得很好，发动机的声音几乎不会传入车内。
14扬声器的BOSE音响系统，声场分布均匀，高中低音的层次感清晰，播放流行音乐时，人声的还原度很高，播放古典音乐时，乐器的细节能清晰分辨。64色车内氛围灯可以根据音乐的节奏或者驾驶模式变化，夜间开车时，柔和的灯光能营造出舒适的氛围，不会分散驾驶者的注意力。海洋之谜香氛系统有三个档位可调，香味清淡，不会刺鼻，能改善车内的气味，尤其是在夏天，能有效掩盖空调出风口的异味。
对于中大型SUV来说，空间是绕不开的话题，领克09(用车口碑)四驱探索版Ultra的大五座布局，把空间的优势发挥得很充分。我以身高178厘米的体型，对车内空间进行了全面体验。
前排空间方面，调整好坐姿后，头部空间剩余两拳有余，视野开阔，驾驶时能清晰看到车头的位置，减少了盲区。方向盘的调节范围很大，上下和前后都能调整，无论是小个子驾驶者还是高个子驾驶者，都能找到舒适的驾驶姿势。
保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间非常充裕，能轻松翘起二郎腿，膝盖距离前排座椅有三拳左右的距离，头部空间还有一拳的余量，不会有顶头的感觉。后排地板虽然有轻微的凸起，但高度不高，中间乘客的双脚可以自然放置，不会影响舒适性。
后备箱的空间灵活多变，常规状态下，容积为691升，能轻松放下两个28英寸的行李箱，再加上几个背包和购物袋。周末和朋友去露营，带上帐篷、折叠椅、烧烤架和食材，后备箱依然有剩余空间。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后，后备箱容积可扩展到1522升，最大纵深接近2.1米，此时能放下两台20英寸的折叠山地自行车，或者冲浪板、高尔夫球包等大件物品。
放倒后的座椅和后备箱地板几乎持平，铺上床垫，就能形成一个临时的休憩空间，长途自驾时，中途休息可以躺在上面，缓解驾驶疲劳。后备箱的侧壁有储物格和挂钩，能放置一些零碎物品，避免行车过程中物品晃动。后备箱门支持电动开启和关闭，还能通过钥匙远程控制，双手拿着东西时，使用起来很方便。
车内的储物空间也很丰富，前排的扶手箱容积很大，能放下纸巾、水杯和充电线等物品；门板上的储物槽能容纳大尺寸的矿泉水瓶；中控台下的储物格，适合放置手机和钱包，还配备了无线充电功能，日常使用很便捷。第二排的中央扶手有两个杯架，还有一个隐藏的储物盒，能放置孩子的零食或者随身物品。
如今，智能化配置已经成为汽车的标配，领克09四驱探索版Ultra在这方面没有妥协，搭载的配置兼顾了流畅度和实用性。
车内的15.4英寸超窄边框2.5K超清中控屏，视觉效果很好，屏幕的分辨率高，显示的画面清晰细腻，超窄边框的设计让屏幕的占比很高，看起来很有科技感。屏幕的触控灵敏度不错，点击图标时，响应迅速，没有延迟，滑动页面时，流畅度很高，不会出现卡顿的情况。
车机系统搭载的是高通骁龙8155芯片，搭配16GB运行内存，这也是目前很多中高端车型常用的配置，确保了系统的流畅运行。LYNK OS N智能座舱系统的界面设计简洁，功能分区明确，主界面能显示导航、音乐、车辆状态等核心信息，二级菜单的层级不深，操作起来很容易上手，就算是第一次接触这款车，也能快速找到想要的功能。
系统整合了5G网络，下载应用和在线播放音乐时，速度很快，不会出现缓冲的情况。支持OTA迭代升级，后期厂家会推送新的功能和优化，让车机系统一直保持最新的状态。内置的APP很丰富，QQ音乐、网易云音乐、酷狗音乐满足了不同用户的音乐需求，导航采用的是高德地图，地图的更新及时，路线规划合理，还能显示实时路况，避免拥堵。
智能语音助手“嗨领克”的表现很亮眼，支持免唤醒功能，日常使用时，不用每次都喊“嗨领克”，直接说出指令，就能得到响应。语音识别的准确率很高，就算是带有方言口音的普通话，也能准确识别。支持连续性语音识别，比如“打开空调，温度调到24度，再打开座椅加热”，语音助手能一次性完成所有指令，不用分多次说。可见即可说功能，让屏幕上显示的内容，都能通过语音控制，比如看到导航界面上的某个地点，直接说“导航到这里”，就能开始规划路线。
车机系统还支持手机互联，苹果手机可以通过CarPlay连接，安卓手机可以通过HiCar连接，连接后，能将手机上的导航、音乐等功能投射到中控屏上，使用起来很方便。车内配备了多个充电接口，前排有两个USB接口和一个Type-C接口，后排有两个USB接口，能满足全车人员的充电需求。
作为一款燃油SUV，领克09四驱探索版Ultra的动力系统经过了市场的验证，搭载的Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是爱信8挡手自一体变速箱。
日常市区通勤时，这套动力组合的表现很平顺。起步时，48V轻混系统起到了辅助作用，发动机的介入很平顺，没有突兀的闯动感，油门的调校线性，踩下去的力度和车辆的加速成正比，新手驾驶也能轻松上手。堵车时跟车，变速箱的换挡逻辑清晰，不会出现频繁换挡的情况，低速行驶时，没有明显的顿挫感。
中低速超车时，动力响应及时，深踩油门，变速箱会迅速降档，发动机的转速攀升，动力源源不断地输出，超车过程很从容。官方给出的百公里加速时间为8秒，对于一台整备质量超过2吨的中大型SUV来说，这个表现比较均衡，日常使用完全足够。
高速行驶时，动力储备充足，时速120公里每小时再加速，依然能感觉到明显的推背感，超车时不用长时间深踩油门，动力随叫随到。最高车速可达215公里每小时，满足高速行驶的需求。变速箱在高速行驶时，会保持在较高的档位，发动机的转速维持在2000转左右，燃油经济性不错。
油耗方面，WLTC综合油耗为9升每百公里，结合它的车身尺寸和动力水平，这个表现算是合理。实际使用中，市区拥堵路况下，油耗约为10升每百公里，高速路况下，油耗能降到8升多每百公里，长期使用下来，燃油成本在可接受范围内。71升的油箱，加满油后，高速续航能达到700公里以上，市区续航也能达到600公里左右，减少了频繁加油的麻烦。
四驱系统是这款车的核心配置，标配的FYRA全时四驱系统，配合多片离合器式中央差速器，能实现动力的实时分配。系统的响应速度很快，能根据路况的变化，及时调整前后轴的动力输出。日常市区行驶时，动力主要分配给前轮，保证燃油经济性；遇到湿滑路面时，动力会快速分配给后轮，提升车辆的抓地力，避免打滑。
这款车提供了四大动态驾驶模式和四种智能越野模式，不同模式下，车辆的表现不同。运动模式下，油门的响应会变得灵敏，变速箱的换挡时机推迟，发动机的转速维持在较高水平，动力输出更强劲；越野模式下，车辆的悬挂会变软，四驱系统的介入更积极，能应对轻度的非铺装路面；雪地模式下，油门的调校会变得柔和，动力输出平稳，避免车轮打滑；个性化模式下，驾驶者可以根据自己的喜好，调整油门、变速箱和转向的设置。
底盘方面，基于SPA原生豪华架构打造，前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，兼顾了舒适性和操控性。悬挂的调校偏舒适，日常行驶时，能有效过滤路面的细碎颠簸，过减速带或坑洼路面时，悬挂的动作干脆，车身没有多余的晃动，坐在车内的人员不会感觉到明显的震动。
高速过弯时，悬挂的支撑性很到位，车身的侧倾控制得很好，不会出现明显的晃动，给驾驶者很强的信心。转向的手感精准，虚位很小，低速行驶时，转向轻盈，停车入库时很轻松；高速行驶时，转向会变得沉稳，避免因轻微的转向操作导致车辆偏离车道。
安全是汽车的核心属性，领克09四驱探索版Ultra基于全球五星安全标准打造，在被动安全和主动安全方面都做了充分的考量。
被动安全方面，车身采用笼式结构设计，高热成型钢占比超35%，这种钢材的强度高，能在碰撞发生时，保持车身结构的完整，减少驾驶舱的变形。车身还完成了85公里每小时尾碰叠加60公里每小时翻滚等极端测试，进一步验证了车身结构的可靠性。
车内配备了2550毫米超长保压侧气帘，碰撞发生时，能快速弹出，覆盖前后排的车窗区域，持续提供保护，减少车内人员受到的伤害。前排的正面气囊和侧气囊，也能在碰撞时，为驾驶者和副驾驶乘客提供保护。
健康座舱方面，采用了三“0”健康座舱理念，即0沥青、0溶剂、0杂棉，从源头减少了车内有害气体的释放。日常使用中，就算是新车，车内也没有明显的异味，这点对于有孩子的家庭来说很重要。
车内配备了AQS空气质量管理系统和车载空气净化器，AQS系统能自动监测车外的空气质量，当车外空气质量较差时，会自动关闭车窗，切换到内循环模式；车载空气净化器能有效过滤PM2.5等颗粒物，净化车内空气。北京的秋冬季节，雾霾天气较多，这套系统能保证车内的空气质量，守护家人的健康。
主动安全方面，配备了20余项驾驶辅助功能，形成了完善的防护体系。AEB主动式紧急刹车辅助系统，能识别行人、非机动车和车辆，当检测到碰撞风险时，会先发出预警，若驾驶者没有采取措施，会自动刹车，避免或减轻碰撞的伤害。
ALCA拨杆变道辅助系统，在开启巡航功能时，拨动转向灯，系统会自动检测后方来车，确认安全后，帮助车辆完成变道。APA自动泊车辅助系统，能识别车位，自动完成停车操作，对于新手来说，很有帮助。TAA大车主动偏让系统，在超越大型车辆时，会自动微调车辆的行驶轨迹，远离大型车辆，提升行驶安全性。EMA紧急转向避让辅助系统，在遇到突发情况时，能帮助驾驶者完成紧急转向，避免碰撞。
对于消费者来说，用车成本和保值率也是重要的考量因素。领克09四驱探索版Ultra的保养周期为1万公里，常规保养包括更换机油和机滤，费用在800元左右，这个价格在同级别车型里属于常规水平。
变速箱和发动机的可靠性经过了市场的验证，后期的维修成本相对较低。48V轻混系统的电池，厂家提供了较长的质保期，减少了后期的维修顾虑。
保值率方面，根据中国汽车流通协会的数据，2025年上半年领克09以62.40%的保值率，在自主中大型SUV市场中表现突出。这个数据意味着，车辆使用几年后，出售时能收回不错的成本，对于消费者来说，长期使用更放心。
经过这段时间的全面体验，2026款领克09四驱探索版Ultra给我留下了深刻的印象。作为一款燃油中大型大五座SUV，它没有在智能化和舒适性上妥协，反而将很多细节做到了位，贴合了家庭和都市精英的用车需求。
空间上，大五座的布局，让前后排的乘坐空间都很充裕，灵活多变的后备箱，能满足日常代步和长途自驾的装载需求。舒适性上，全座椅的加热、通风和按摩功能，双层夹胶隔音玻璃和主动降噪技术，营造出了舒适的驾乘环境。
动力上，2.0T发动机搭配48V轻混系统和爱信8AT变速箱，动力平顺可靠，油耗表现合理。四驱系统和多种驾驶模式，让它能适配城市道路和复杂路况，增加了出行的便利性。
安全和健康方面，全球五星安全标准的车身结构，完善的主动安全配置，以及三“0”健康座舱理念，为出行提供了全面的守护。智能化配置上，流畅的车机系统，智能的语音助手，满足了日常的智能化需求。
对于手握20万出头预算，想要一款空间宽敞、配置丰富、品质感不错的燃油大五座SUV的消费者来说，领克09四驱探索版Ultra确实是一个值得考虑的选择。它没有追求极致的性能，也没有堆砌华而不实的配置，而是在空间、舒适、可靠和实用之间，找到了很好的平衡，适合那些注重生活品质，既需要日常通勤，也喜欢长途自驾的家庭和个人。