在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，零跑汽车以“技术普惠”为标签，在10-20万元主流消费区间迅速站稳脚跟。不同于部分品牌侧重高端营销或单一性能宣传，零跑凭借全域自研能力打造高配置车型，同时也面临着品控与体验的市场考验。本文结合多款主力车型的实际体验，从外观到性能进行全面拆解，为消费者呈现不掺水分的真实评价。
零跑B10 最低售价：9.48万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈4.4万 车友热议 二手车8.39万起 | 34 辆外观设计上，零跑各系列车型展现出差异化定位，兼顾美学与实用性。B01以深海旗鱼为设计灵感，打造“天梭流体车身”，俯冲式姿态搭配封闭式前脸与贯穿式LED灯带，未来感十足，星芒运动轮毂与溜背线条不仅提升视觉张力，更将风阻系数控制在0.197Cd，为能耗优化奠定基础。B10则主打层次美学，前脸折线分割日行灯与大灯组，简约格栅搭配悬浮车顶，既保留家用车的沉稳，又通过腰线设计注入运动基因，摩根粉等年轻化配色也精准贴合90后用户审美。C16作为六座SUV，车身比例均衡，兼顾MPV的空间优势与SUV的通过性，外观无过多冗余设计，以实用性为主导。
哈弗H9 最低售价：17.49万起 最高降价：2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.95 懂车实测空间·性能等 车友圈16万 车友热议 二手车3.68万起 | 248 辆内饰与空间是零跑的核心优势之一，整体表现优于同价位竞品。座舱内大面积采用软质材料包裹，B01的14.6英寸2.5K中控屏与8.8英寸液晶仪表组成连体屏，界面集成度高，视觉效果出众。B10全系配备仿皮座椅，中高配车型提供主副驾电动调节、加热通风功能，前排座椅可180°放平，后排支持比例放倒，后备厢拓展性良好，能满足家庭出行的装载需求。C16凭借轴距优势，后排腿部空间充裕，成年人乘坐仍有两拳余量，六座布局可灵活切换，适配多孩家庭的多元化场景，后备箱容纳两个28寸行李箱及杂物无压力。
动力与续航层面，零跑车型以家用适配性为核心，表现扎实但非极致。B10纯电版提供高低功率单电机，主流版本最大功率132kW，峰值扭矩175N·m，百公里加速9.3秒，城市通勤起步轻快，电门响应线性，无突兀窜动，减轻拥堵路况的驾驶疲劳。高速行驶时，100km/h内加速超车动力充足，车身姿态稳健。续航方面，B10 510舒享版CLTC续航510km，冬季开空调市区实测续航折扣率约85折，电耗12.8kWh/100km，跨城高速行驶（两人+50kg行李）时，满电可轻松覆盖400公里路程，无需中途补能。电池配备液冷与低温加热系统，远程预热后快充效率提升，35%至82%电量充电仅需28分钟，日常补能便捷。
智能配置是零跑“越级优势”的集中体现，但软硬件表现存在失衡。B10搭载高通骁龙8650智驾芯片，算力达100TOPS，全系标配Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，高配版本支持遥控泊车、记忆泊车、高速自动驾驶辅助等功能，自适应巡航跟车距离控制合理。部分车型以8.98万起售价搭载激光雷达与高通8295芯片，硬件规格媲美二十万级车型。不过实际体验中，车机系统稳定性不足，部分车型OTA更新后出现卡顿、语音控制延迟等问题，LCC车道居中功能偶尔出现小幅跑偏，智能驾驶辅助的可靠性仍需优化。
零跑的核心竞争力的是性价比，但短板也同样明显。优势在于以入门价格提供旗舰配置，全域自研技术降低成本，让消费者以10万级预算享受越级空间与智能硬件，日常用车成本低廉，每公里电费仅约0.08元。但品控与调校存在不足，底盘调校偏软，过颠簸路面或减速带时震动过滤不细腻，车身晃动明显，过弯侧倾较大，影响驾驶质感。部分车型因选用二三线供应商零部件，出现电池故障、车机死机等问题，投诉量相对偏高。售后服务网点覆盖不足，三四线城市用户维保不便，售后响应效率与处理态度也有待提升。
综合来看，零跑汽车精准切中预算有限但追求高配置的家庭用户与年轻消费者需求，在空间、配置、续航等核心维度表现亮眼，是10-20万元区间极具性价比的选择。但如果对驾驶质感、品控稳定性及售后服务有较高要求，需权衡其细节短板。对于注重实用功能、能接受软件小瑕疵、以日常通勤和家庭出行为主的消费者，零跑车型值得考虑；而追求极致操控与省心体验的用户，则需进一步对比竞品。