最近新闻里说国务院又发新规定，以后政府用车得买国产电动车，价格不超过十八万。这让我想起前些年看到大街上到处都是丰田、大众的公车，现在路上越来越常见挂着绿牌的比亚迪和吉利了。其实这事已经悄悄搞了好几年，今年不过是又加了把劲。
最早的时候政府用车都是进口车，苏联产的嘎斯、吉斯轿车跑遍全国。那时候民警出警都是骑自行车，后来慢慢换成摩托车。记得有位老民警说，以前他们几个人骑摩托出去查岗，感觉比现在开豪车还日本车突然多了起来。丰田皇冠、日产公爵成了标配，空调电动车窗这些配置当时可新鲜。国产车那时也就是红旗能勉强撑场面，但技术还是比不上日本车。到了九十年代奥迪A6来了，直接成了政府用车里的明星车型，街上见到个奥迪A6大家都会多看两眼。
2017年政府出了新规，明确说公车得买国产的。后来又加码要求至少30%得是电动车。山东、安徽这些地方最积极，说再过几年要把所有公车换成新能源车。现在去政府部门附近转转，充电桩比加油站好找多了。
我有个亲戚在车管所工作，他说去年光他们市里就换了三百多辆国产电动车。比亚迪秦、吉利帝豪这些车型特别常见。有次他给我看维修记录，国产车平均一年维修次数比老款丰田少一半。以前开丰田的公务员现在不少都改用比亚迪了，说电费比油费便宜太多。
帕萨特
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最让我意外的是警察也开始用国产电动车了。杭州亚运期间用了好多领克01当巡逻车，据说充电半小时能跑四百公里。去年极氪001被选为警车，百公里加速三秒，这速度以前的丰田皇冠想都不敢想。
厂家为了适应公车需求做了不少改装。听说蔚来给公安部门造了带实时监控系统的ES8，能在巡逻时自动记录路况数据。长城汽车给边防部队造的皮卡能在零下四十度正常启动，这能力老款进口车都没法做到。
现在路上还能偶尔看见老款的帕萨特、捷达在跑，但明显少了。特别是牌照。有的老觉得智能导航系统方便多了。
各地采购清单上丰田、大众的位置被完全替换掉了。比亚迪唐成了中高级用车首选，奇瑞艾瑞泽5负责普通公务。有些偏远地区还在用燃油车，不过按照政策要求，这部分也会慢慢换成电动车。
最近财政部又出新规，说固定路线的公务车必须全部电动化。这就意味着环卫车、邮政车这些也会跟着换。新能源车充电桩在乡镇也开始普及，看来这波换装潮要覆盖全国每个角落。
车厂也没闲着，听说比亚迪专门建了政务车专用生产线，吉利在做车机系统安全升级。电池企业忙着扩产，宁德时代给政府车供应的磷酸铁锂电池能做到十年质保。
朗逸 最低售价：6.09万起 最高降价：6.00万 图片 参数配置 询底价最开始有人说国产车质量不行，现在数据摆在这儿。2024年质量排行榜前十有七个是国产品牌。丰田大众虽然还在卖，但政府订单早就不看了。这大概就是技术进步的力量吧。
山东计划2025年全换新能源，安徽新增车辆全部电动。宁波、常州这些城市已经走在前面，公车充电站比加油站多。现在去看政府采购网，国产新能源的型号占了九成以上。
厂家跟政府部门的合作越来越紧密，比如蔚来帮公安做大数据分析系统，长城汽车给应急部门造带急救设备的专用车。这些定制服务以前合资品牌根本没兴趣搞。
最近在短视频平台看到有民警直播巡逻，开着红旗E-HS9，车内屏幕能实时看监控画面。这种科技感十年前想都不敢想。老百姓看见政府带头用国产车，自己买车也更放心了。
现在再去车管所大厅，墙上挂的政策文件全是关于新能源补贴和采购标准。办事员说他们光学习新规就花了半个月，光是比亚迪的维修手册就有几百页。这说明换车这事不是说换就换，背后需要大量配套支持。
总之啊，这波换装已经不是趋势了，而是实打实的现实。老款合资车慢慢退出舞台，新能源车接棒上场。政策推着走，技术跟得上，市场自然就转变了。这就是中国公车市场的最新变化。