首先来简单回顾一下外观部分，从实拍图能够看到，新款山海L9采用了全新的设计语言，整体的风格、配置更向新势力品牌靠拢，所以它整体的观感效果其实和零跑C16很接近，都有封闭式前脸、贯穿式灯组，只是在车身部分新款山海L9要更霸气运动一些，而零跑C16则看起来更圆润简洁。总之，两车颜值表现都不差，但考虑到每个人的审美不同，所以颜值方面我们就不做过多评价。
而对于买六座SUV的消费者来说，主要都是用来家用，所以空间自然是关注的重点，从级别上来看，中大型SUV定位的零跑C16，理应要比中型SUV定位的新款山海L9空间更出色，但实际情况却并非如此。因为新款山海L9在尺寸参数上有点不讲武德，它的长宽高分别为：4911/1925/1784mm，轴距为2850mm，作为参考零跑C16的长宽高为：4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，可见在车宽、车高、以及轴距方面，新款山海L9反而略有优势。
因此实际体验下来，在同样六座布局下，空间表现其实都挺不错，第二排空间宽适，第三排也不会有坐小板凳的感觉，但如果要说驾乘舒适性体验，新款山海L9个人认为会更胜一筹。因为在同价位的情况下，零跑C16只给到了第二排座椅加热/通风、小桌板，以及可选装的吸顶屏等舒适性配置，而新款山海L9除了小桌板、SONY音响系统以外，还直接给到了理想同款的舒云头枕，以往高端豪车才会配备的第二排零重力座椅，带有座椅加热/通风/按摩，以及电动腿托等配置，并支持一键舒躺，同样长途久坐的情况下，舒适性体验无疑会更出色。
值得一提的是，在载物空间方面，新款山海L9也要优于零跑C16，因为零跑C16的后备厢容积最大只有1022L，而新款山海L9最大可达1634L，所以像是自驾游出行、户外露营等情况下，新款山海L9理应能够装下更多物资，给到更可靠的后勤保障。
紧接着智能座舱部分，新款山海L9给到了15.6英寸中控大屏+高通8155车机芯片的配置，而零跑C16则给到了14.6英寸中控大屏+高通8295芯片的配置，系统的流畅度、功能性体验两车实测差距不大，零跑C16车机芯片会有性能冗余，新款山海L9得益于更大的尺寸，观感效果要更为清晰明了，零跑C16由于算力更高一些，理论上扩展性、升级潜力要更大，但结合目前的体验来看，两车的智能座舱交互体验都属于同级市场的主流水平。
紧接着智能辅助驾驶部分，新款山海L9和零跑C16均配备了L2+级智能辅助驾驶系统，功能上零跑C16要更全面丰富一些，多了辅助泊车入位、起步提醒等功能，当然新款山海L9的表现也不差，包括AEB主动刹车、ACC全速自适应巡航、车道居中保持等功能都有配备，能够给日常出行提供便利。
最后动力部分，搭载增程动力的零跑C16，零百提速为8.46s，纯电续航为200km，在馈电的情况下，百公里油耗为6.19L，对比来看，新款山海L9搭载的1.5T鲲鹏CD-M混动系统，优势在于性能、经济性更出色，它的零百加速仅为7.8s，并且性能更强的同时，馈电油耗还可低至5.3L/100km，只不过108km的纯电续航，相比零跑C16确实要差一点，但市区用车当作纯电车来开也是没有问题的。
