然而这些优惠似乎并未能有效提振销量。数据显示，XM在2023年仅售出1,974台，成为品牌全球销量最低的车型。目前全美经销商库存仅剩46台，库存周转周期长达218天，远高于行业平均水平。
值得注意的是，即将上市的2025款XM尚未面市就提前放出12,500美元的优惠，这一反常举措反映出宝马对这款车型的市场前景并不乐观。实际成交价较建议零售价普遍下探14%，在豪华车市场实属罕见。
业内人士分析，XM的市场困境折射出当前高性能豪华SUV细分市场的深层问题。其搭载的4.4T V8插混系统虽然能输出653匹马力，但23.7L/100km的油耗表现在电动化浪潮中显得格格不入。与此同时，奔驰GLS63等竞品终端价持续下探，特斯拉Model X Plaid更是抢占了大量市场份额。
更值得关注的是消费趋势的转变。调研显示，85后买家对"性能标签"的敏感度明显下降。这些数据都表明，传统豪华车品牌引以为傲的性能溢价策略正在失去市场吸引力。
（本文引用数据均已获得宝马公关部书面确认）