在智能化领域，智界 R7 对 Model Y 形成了降维打击。智界 R7 发布时便搭载了最新的 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，其车位到车位功能堪称业界首创。这一功能成功打通了停车场到公开道路、公开道路到园区、园区地面到地下的智驾全场景，即使是全国复杂的环岛路况，智界 R7 也能轻松应对。反观特斯拉引以为傲的 FSD，不仅在国内未能完整落地，知名车评人陈震赴美测试完整版 FSD 后，评价其整体体验欠佳，与华为高阶智驾相比存在较大差距。如此看来，FSD 想要在中国市场追赶上华为的脚步，还有很长的路要走。
性能方面，智界 R7 同样表现出色。它搭载 HUAWEI DriveONE 800V 高压碳化硅平台，Ultra 版双电机总功率达 365kW，零百公里加速仅需 3.9 秒，成功让轿跑 SUV 进入 3 秒俱乐部。华为 “巨鲸” 800V 高压电池平台更是亮点十足，其拥有业界最薄的 800V 高压电池包，使得智界 R7 最长续航可达 802km，百公里综合电耗最低仅为 13.1kWh，在同级别车型中电耗最低。同时，智界 R7 的 800V 高压快充平台在常温环境下使用 300kW 以上的公共充电桩时，最多可实现充电 5 分钟，增加 200km 续航里程。再加上鸿蒙智行联合合作伙伴打造的覆盖 340 个城市，8 万 + 充电站，90 万 + 充电枪的全国性充电网络，Model Y 在续航和充电方面的优势在智界 R7 面前荡然无存。
智界 R7 还有一项 Model Y 所没有的智能底盘领先技术。它搭载华为 “满血” 途灵平台，配备前双叉臂及后五连杆独立悬架，全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，并基于 HUAWEI iDVP 智能汽车数字平台，通过多模态融合感知系统、HUAWEI xMotion 智能车身协同控制系统和 HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统，将 AI 与软件能力融入硬核机械素质，实现了更好开、更安全、更舒适的驾乘体验。
对于家庭用户来说，空间、舒适和豪华体验至关重要。智界 R7 在空间尺寸上全面超越 Model Y 焕新版，其长宽高分别为 495619811634mm，轴距达到 2950mm，而 Model Y 焕新版的尺寸为 479719201624mm，轴距为 2890mm。智界 R7 的空间甚至与比 Model Y 更大一号的 Model X 不相上下，并且其轿跑设计并未牺牲任何空间，第二排的乘坐感受可媲美一些加长的中大型 SUV。在舒适性方面，Model Y 极简风格虽然带来了开扬感，但也暴露出座椅舒适欠佳、NVH 和天窗暴晒的短板，即便焕新版有所升级，也未得到本质改善。而智界 R7 的舒适座舱则充分考虑了中国消费者的需求，副驾零重力座椅、冷暖箱 Minibar、电动遮阳帘、后排座椅通风加热按摩等一应俱全，主驾有同级少有的大腿托，副驾最长小腿托还可加热，后排可支持通风、加热、按摩等功能，全方位照顾到每一个家庭成员。
